现在汽车照明灯巳有白炽灯、卤素灯、氙灯等。除了前大灯外，其它灯具例如小灯、指示灯、厢内照明灯等多是采用白炽灯。但近年也流行LED做指示灯，例如刹车指示灯、转弯指示灯等。为什么兴起用LED代替白炽灯呢？外罩可用PC管制作，耐高温135度。大大改善透光效果，增强耐撞击性！！耐弱酸和中性油。有效使用期达20年之久。

　　原来，LED与白炽灯比较有显着的优点。一是寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限不用更换灯具。二是非常节能，比同等亮度的白炽灯起码节电一半以上。三是光线质量高，基本上无辐射，属于“绿色”光源。四是LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。五是无须热启动时间，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用。六是适用电压在6-12伏特之间，完全可以应用在汽车上。七是LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。

　　1. 需要根据标准对光形的要求进行光学设计，包括LED的亮度、光束分布、光束角等进行选择设计。LED虽然能够节能且体积小，但是其光束角窄、对LED散热处理要求较高，所以led用作车灯时对匀光的处理需特别注意。另外就是对LED的散热处理，如果散热做的不好，不仅会影响LED的寿命，同时也会导致LED在发光器件出现光衰减，基于这两点的限制，LED车灯一直没有得到很好的发展，仅一些高端车上装配。

　　2. 生产时的LED质量控制及配光校验。而对于汽车灯中，相比于前照灯，信号灯的要求相对简单一些。但是主要还是解决LED的匀光问题，即如何让LED 的输出光均匀分布，以及良好解决LED 散热问题。

　　LED车灯制作好后需要到相应的一些机构做性能测试及3C认证，现在国家强制要求车灯通过3C认证。

　　随着LED技术的不断发展、演变，其在汽车领域的应用也日益广泛起来。然而目前LED大厂在车灯、背光源、照明等三大应用市场上仍处于开发、认证阶段，需求青黄不接以致对今年产业成长贡献度不大，但随着产业化速度加快，明年LED大厂在车灯、背光源、照明等三大领域都有大量的应用。