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车联网,车联网的原理,功能,特性,应用,面临的问题等  2011/10/3

目录

  • 车联网的原理
  • 车联网的功能
  • 车联网的特性
  • 车联网的应用
  • 车联网面临的问题
  • 车联网需要发展的功能
车联网

车联网的原理

  •   车联网的工作原理,就是通过装载在车辆上的电子标签以及道路两旁的无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行利用,并根据不同需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

车联网的功能

  •   一句话简介:智能交通、智能物流、便民出行

      通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现解决智能交通的管理和信息服务。如:智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费及车辆速度计算分析等

      智能的车联网让汽车可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接,帮助司机获得即时资讯,并作出与出行有关的明智决定;借助车联网的帮助,车辆将可以实现智能停靠,可以帮助司机订票、寻找停车场,甚至车辆自己就找到充电站完成充电。

      目前,治理城市拥堵的顽疾一般包括3种方式,即:限、管、建。所谓限就是限行和限购;管是以经济手段为核心的“组合拳”,包括停车泊位证明、征收交通拥堵费和提高停车费;建则是建立完善的交通体系。

      加快新能源汽车、建造智能交通、智慧城市的提议成为“建”的表现。

      车联网中最“给力”的应用即为“智能交通”,智能交通技术可使交通堵塞减少约60%,使短途运输效率提高近70%,使现有道路网的通行能力提高2-3倍。

      智能交通:智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智能交通应用的核心技术如无线通讯技术、GPS定位技术等,在公交车、出租车、货运车、运钞车等特殊车种上的应用非常成熟,也难怪乎大家会认为车联网将会是物联网最早实现完整应用的产业。

      相比于行政治堵——限、管的“立竿见影”,科技治堵——“建”将会是一个长久战。

车联网的特性

  •   技术整合

      作为物联网的重要分支,在汽车行业的应用是将多种先进技术有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统及由此衍生的诸多增值服务。

      信息共享

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