(1) 安全防护

　　在任何情况下防止列车无行车许可运行。

　　防止列车超速运行。

　　防止列车超过进路允许速度。

　　防止列车超过线路结构规定的速度。

　　防止列车超过机车车辆构造速度。

　　防止列车超过临时限速及紧急限速。

　　防止列车超过铁路有关运行设备的限速。

　　防止列车溜逸。

　　(2)人机界面

　　以字符、数字及图形等方式显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离。

　　实时给出列车超速、制动、允许缓解等表示以及设备故障状态的报警。

　　具有标准的列车数据输入界面，可根据运营和安全控制要求对输入数据进行有效性 检查。

　　(3) 检测功能

　　开机自检功能和运行中动态检查功能。

　　能够记录设备的关键数据以及关键动作，并提供监测接口。

　　(4) 可靠性和安全性

　　按照信号故障—安全原则进行系统设计。

　　核心硬件设备须采用冗余结构。

　　1、CTCS 的体系结构配置

　　CTCS 的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置

　　铁路运输管理层

　　铁路运输管理系统是行车指挥中心，以 CTCS 为行车安全保障基础，通过通信网 络实现对列车运行的控制和管理。

　　网络传输层

　　CTCS 网络分布在系统的各个层面，通过有线和无线通信方式实现数据传输。

　　地面设备层

　　地面设备层主要包括列控中心、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。列控中心是地面设备的核心，根据行车命令、列车进路、列车运行状况和设备状态， 通过安全逻辑运算，产生控车命令，实现对运行列车的控制。

　　车载设备层