环形线圈车辆检测器,环形线圈车辆检测器的原理,结构,协议架构
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环形线圈车辆检测器,环形线圈车辆检测器的原理,结构,协议架构  2011/10/3

目录

  • 环形线圈车辆检测器的原理
  • 环形线圈车辆检测器的结构
  • 环形线圈车辆检测器的优缺点
  • 环形线圈车辆检测器的协议架构
环形线圈车辆检测器

环形线圈车辆检测器的原理

  •   环形线圈车辆检测器基本原理为:在同一车道的道路路基段埋设一组(2个)感应线圈,每组感应线圈与多通道车辆检测器相连。当车辆分别经过两个线圈时,由于线圈电感量的变化,车辆的通过状态将被检测到,同时状态信号传输给车辆检测器,由其进行采集和计算。此方法检测精确,设备稳定,且在恶劣天气条件下仍具备出色的性能。此外,廉价的成本也是其在世界范围内得以广泛应用的原因之一。

环形线圈车辆检测器的结构

  •   检测器(欧标卡式插槽)基本由机架、底板、中央处理器、检测卡以及接线端子组成。检测卡(品牌可选)沿导轨插入机架内,并与底板和中央处理器实现电气连通。

      1、中央处理器

      中央处理器是对采集信号进行计算的模块,一般是一个带嵌入式操作系统的单板机,具备较强的数字计算、存储能力和通讯接口。通过对端口的扫描,捕捉电平的变化时间,以此计算出相应的交通数据(具体算法稍后介绍)。

      一般检测器的通讯接口包括RS232/485,比较先进的还具有以太网接口和GPRS模块。目前,在国内大多数应用中,由于监控路面和监控中心距离的关系,系统集成商普遍采用调制解调器点对点联接的方式上传数据,或者通过PLC中转数据。

      任何意外情况的发生导致处理器死机、故障等非工作状态,都应该能在短时间内重新启动,且不应超过三十秒。

      2、检测卡

      检测车辆通过或静止在感应线圈的检测域时,通过感应线圈的电感量会降低,检测卡的功能就是检测这一变化并精确地输出相应的电平。

环形线圈车辆检测器的优缺点

  •   优点

      1、测速精度和交通量计数精度较高

      2、工作稳定性好

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