新能源利用如何“泛能化”?
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新能源利用如何“泛能化”?  2012/3/1
风能、太阳能、生物能、核能……如今,各种各样的新能源层出不穷,不少能源企业也纷纷投入到新能源的开发利用中去。但实际情况是,在目前的状态下,我们不可能一下摒弃传统能源,全部用新能源更新换代,而且目前技术成熟的新能源也存在各种不稳定性,不适合完全替代传统能源。如何综合利用这些新能源,发挥各自优势,提升能效,是当前的重要课题之一。专家认为,能源开发已经不再单纯针对某个单一的技术进行创新,而是将能源清洁利

风能、太阳能、生物能、核能……如今,各种各样的新能源层出不穷,不少能源企业也纷纷投入到新能源的开发利用中去。但实际情况是,在目前的状态下,我们不可能一下摒弃传统能源,全部用新能源更新换代,而且目前技术成熟的新能源也存在各种不稳定性,不适合完全替代传统能源。

如何综合利用这些新能源,发挥各自优势,提升能效,是当前的重要课题之一。专家认为,能源开发已经不再单纯针对某个单一的技术进行创新,而是将能源清洁利用、碳回收与应用,可再生能源的开发与应用,各种能源之间的互补与转化等各种工序在统一的平台上进行整合。于是, “泛能网”的概念渐渐浮出水面。

新能源百花齐放

上海世博会可谓是全球最大的新能源利用试验地,在这里各种各样的新能源百花齐放,让人看得眼花缭乱。

世博园区首先充分引入了太阳能的概念。世博会主题馆屋面大面积铺设太阳能板,采用并网发电运行方式,将太阳能电传回城市电网中。该太阳能板面积达3万平方米,年发电量可达250万千瓦时,发电功率2.57兆瓦。这将是历届世博会之最。在世博园区,参观者将可能看到各式太阳能景观灯、太阳能雕塑,还包括既能避雨又能发电的黄浦江两岸太阳能长廊等。

作为全国 “节能与新能源汽车示范推广试点工作”的首批试点城市之一,上海结合世博科技行动计划,在世博会期间将示范运行包括纯电动、混合动力、燃料电池等在内的总计1017辆各类新能源车辆。其中,纯电动汽车321辆,混合动力汽车500辆,燃料电池汽车196辆。这是继2008年北京奥运会后,我国新能源汽车技术成果的又一次集中展示。为配套世博新能源汽车的示范运行,世博园区内还新建了1座充电站,为采用快速更换电池方式的纯电动公交客车供能,同时在世博大道建设了1条充电线路,在每个站点为超级电容公交客车提供快速充电。

新型能源之外,低碳技术和低碳创意在世博园里也是无所不在。伦敦零碳馆里会呼吸的地板、会发电的剩菜剩饭、会保持温度并且发光的墙壁,都让人眼前一亮。 “汉堡之家”则有效利用人体和室内电器等被动热源的余热,满足室内绝大部分的能源需求。

比如, “沪上 生态家”的五层小楼,用上海旧城改造时的废砖砌成,屋顶的追光百叶可以跟随太阳角度变化自动转变角度,电梯上下的势能也可以储存起来供电梯自身使用。还有西班牙馆用藤条做建材,中国援建的非洲联合馆用可回收的铁皮制造,整个世博园区普遍采用雨水收集系统等,让上海世博会成为名副其实的“绿色世博会”。

记者了解到,在这些节能低碳技术中,许多都是世界上比较先进的技术,虽然尚在示范运行阶段,但通过世博会的尝试,会使它们更为成熟和符合实际运用要求,更快地实现产业化,进而大规模推广应用。以新能源车为例,世博会之后,上汽研制的混合动力车产品将批量上市,节油20%的上汽荣威750中混轿车等车型将实现量产。

目前上海研制的燃料电池汽车性能稳步提高,综合成本较去年下降20%以上。新能源车的推广政策上,上海有望试行整车分期付款、电池融资租赁、里程消费结算等商业模式,还将推动建设7―10座以上的充 (放)电站、约400个充电桩等配套基础设施。此外,浦东园区的 “智能电网综合示范工程”,在世博会结束之后也将继续发挥作用,不仅对中国馆、主题馆在内的永久建筑有效,对世博浦东区域内的新建楼宇,也同样可以发挥智能电网的 “智能效用”。

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