相关数据显示,2005年,中国汽车电子产业保持了较高的增长速度,并从此开始进入一个加速增长的时期,2006-2007年,中国汽车电子产业发展进入高峰期,到2008年,由于产能转移速度的放缓,产业规模增长率开始逐步下降,但仍保持超过30%的增长速度。到2009年,中国汽车电子产业规模将达到1434.1亿元。目前,国外高级轿车的汽车电子车身电子系统多达50多个,国内中档轿车的车身电子系统只有6-7个,因此,在车身电子领域中国汽车电子行业未来的发展空
相关数据显示,2005年,中国汽车
电子产业保持了较高的增长速度,并从此开始进入一个加速增长的时期,2006-2007年,中国汽车电子产业发展进入高峰期,到2008年,由于产能转移速度的放缓,产业规模增长率开始逐步下降,但仍保持超过30%的增长速度。到2009年,中国汽车电子产业规模将达到1434.1亿元。目前,国外高级轿车的汽车电子车身电子系统多达50多个,国内中档轿车的车身电子系统只有6-7个,因此,在车身电子领域中国汽车电子行业未来的发展空间很大。未来三年内汽车电子市场的发展对集成电路的需求将以年平均25%的增长率上升。用户对减少器件成本、缩小占位空间、增加电子系统密度有更大的需求。许多厂家都在为此而努力,包括：Freescale、Phil
ips、
Vishay、
ST、Melexis、Infineon、Motorola、AMI、M
icrochip、
Bosch、Fujitsu、Visteon等著名国际企业。中国汽车市场的快速发展促进了中国电子信息产业向汽车电子领域的渗透和发展。与此同时,外国汽车零部件制造商也有了多元化的世界级的资源供选择,而且还反映出汽车业正向不同商业模式敞开大门。
值此中国汽车电子快速发展之际,第三届中国国际汽车电子产、品与技术展览会暨汽车+电子行业高层论坛“AES2007”在上海隆重开幕。
此次,上海2007汽车电子论坛更加国际化和专业化,众多国内外知名的汽车制造商,汽车零部件制造商以及汽车电子制造商聚集AES2007,包括：大众汽车(中国)投资有限公司、丰田汽车公司,通用汽车公司、
PSA标志雪铁龙集团、ContinentalAG、Delphi、Bosch、AVL李斯特内燃机及测试设备公司等在内的整车及零部件企业,与AES2007汽车电子赞助商及参展商共同出席AES2007高层论坛并发表精彩演讲。同时,与会专家还就中国汽车电子未来发展进行了深入而热烈的讨论。
业界专家齐聚AES2007,展开中国汽车电子技术发展大预测！
专家指出,目前,汽车电子技术正朝着两大方向快速发展,一是电子控制技术将逐步取代机械控制技术,二是节能环保安全为主的主动智能控制成为趋势。专家预测,汽车电子技术将朝着功能多样化、技术一体化、系统集成化、通讯网络化这四大方向发展。而发展重点将落在动力总成控制、底盘控制、车身控制、主/被动安全、汽车网络、通信系统、安全与防盗技术。此外,与会工程师还就汽车电子的最新热点技术进行了探讨,新能源汽车动力系统及其控制技术,总线与网络控制技术,车载42V供电控制技术,以及车载信息系统都成为业界关注的重点。
当谈到汽车电子关键技术时,大家普遍认为
传感器、ECU、执行器、控制策略、总线技术、新型42V
电源、以及汽车安全技术都是今后发展的重中之重。其中,传感器将朝着多功能化、集成化、智能化、微型化方向发展。ECU方面,
16位和32位将成为设计人员的首选。而电磁和电动执行器将逐渐取代气动/液动执行器。控制策略方面,目前采用的是PID控制理论,今后将更多的采用最优控制、自适应控制和模糊控制。专家预测,未来5到10年内,以TTP/C和FlexRay为代表的下一代高速容错总线将取代高速
