汽油压力调节器是一次性使用的部件,应定期检查它的调压能力,及时更换。它的使用寿命较长,一般在100 000km内工作正常。
1)汽油压力调节器主要故障
①调节器膜片弹簧疲劳,回油过多,分配管内回油压力过低,喷油量和雾化质量变差。卡住回油管,压力又正常,说明燃油泵和滤油器无问题,应更换调压器。
②膜片破漏,汽油流入进气管中,造成空燃比极浓,排气管冒黑烟,严重时发动机窒息。
③膜片和阀结胶、硬化、发卡,会造成油压过高及排气管冒黑烟故障。
2)汽油压力调节器的就车检查
①汽油压力调节器工作情况的检查。其检查方法是:用油压表测量发动机怠速运转时的汽油压力,然后拔下汽油压力调节器上的真空软管,并检查汽油压力。此时汽油压力应升高50kPa左右。如压力变化不符合要求,则说明汽油压力调节器工作不良,应更换。
②汽油压力调节器保持压力的检查。当燃油系统保持压力不符合标准值(低于147kPa)时,应做此项检查。其检查方法是:将油压表接人燃油管路,用一根导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接。打开点火开关,让电动燃油泵运转10s,然后关闭点火开关,取下导线。接着将汽油压力调节器的回油管夹紧(用包上软布的钳子夹)。5min后观察汽油压力,该压力即为汽油压力调节器的保持压力。若该压力低于燃油系统保持压力(147kPa),说明故障不在汽油压力调节器;否则,则说明汽油压力调节器有泄漏应予以更换。