桑塔纳3000轿车接通空调制冷开关，高速行驶一段时间后，空调系统不制冷故障现象诊断与
故障现象：桑塔纳3000轿车接通空调开关，高速行驶一段时间后，空调系统不制冷。
故障诊断与排除：根据上述故障现象，先用空调歧管压力表测量空调系统压力，高压为1.8MPa，低压为0.21MPa。当发动机加速至2 000r/min时，高压为2.1MPa，高压明显偏高。清洗冷凝器后，发动机转速为2 000r/min时，高压下降为1.8MPa，用手触摸储液罐进口和出田，发现温差不大，储液罐外部温热，出风口出风量足够，说明储液罐和膨胀阀并未堵塞。
由于空调系统的压力过高，怀疑制冷剂加注得过多，用制冷剂加注回收机回收，回收的制冷剂为9609，标准为800±25g。重新加注适量的制冷剂后测量空调系统压力，低压为0.2MPa，高压为1.4MPa。
进行路试，故障依旧。当发动机温度超过118℃时，空调冷却液开关会切断空调压缩机电磁离合器电路，怀疑该开关工作不良，换上一个新的空调冷却液开关后，故障依旧。检查冷凝器，发现也没有堵塞。
经分析认为，该车在高速行驶过程中开空调时，空调系统的高压压力超过3.2MPa，此时空调高压开关会起作用，断开空调压缩机电磁离合器的工作。于是用报纸挡在冷凝器前，然后启动发动机并接通空调开关，发现空调系统的高压侧压力升高很快，同时发现两只散热风扇转速比正常轿车要慢。拔下散热风扇导线侧连接器，然后用蓄电池直接向散热风扇供电，散热风扇转速正常，说明散热风扇电动机正常。而散热风扇的转速是由风扇控制继电器控制的，检测散热风扇电动机的供电电压仅为9.6V，说明风扇控制继电器有问题。
更换一只新的风扇继电器后试车，故障排除。
