一汽马自达M6轿车车速达到120km/h左右时,ABS故障报警灯点亮故障现象诊断与排除
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一汽马自达M6轿车车速达到120km/h左右时,ABS故障报警灯点亮故障现象诊断与排除  2012/3/1
故障现象:2005年产一汽马自达M6轿车,当车速达到120km/h左右时,ABS故障报警灯点亮。故障诊断与排除:用WDS故障检测仪读取故障码,显示左前轮速传感器信号超差。举升起车辆,底盘上有很多污泥,几乎看不到半轴上轮速传感器和靶轮了。将轮速传感器和靶轮附近的污泥清除,并检查了各轮速传感器的阻值和插头。清除故障码后进行试车,当车速达到130km/h时,ABS灯又点亮了,再次调取故障码,还是显示左右前轮速传感器信号超差。清除故

故障现象:2005年产一汽马自达M6轿车,当车速达到120km/h左右时,ABS故障报警灯点亮。
   
故障诊断与排除:用WDS故障检测仪读取故障码,显示左前轮速传感器信号超差。举升起车辆,底盘上有很多污泥,几乎看不到半轴上轮速传感器和靶轮了。
   
将轮速传感器和靶轮附近的污泥清除,并检查了各轮速传感器的阻值和插头。清除故障码后进行试车,当车速达到130km/h时,ABS灯又点亮了,再次调取故障码,还是显示左右前轮速传感器信号超差。
   
清除故障码,举升车辆使车轮离开地面,挂高速挡,用示波器观察左前轮速传感器的信号,当ABS灯再次点亮时,示波器上显示出振幅突变的波形。
   
询问驾驶员得知,该车新车时就出现ABS灯点亮的问题,曾经更换过ABS线束、ABS泵以及轮速传感器。
   
经分析,认为轮速传感器或靶轮有故障,检查左前轮速传感器和靶轮,均正常。用手转动左侧传动轴的内球笼,感觉间隙偏大,有些松旷。取来新的左侧传动轴总成,经过比较发现,新的靶轮直径比原车的稍大。
   
更换左侧传动轴总成后,用手转动时感觉内球笼的间隙很小。经测试,ABS灯再没有点亮。
   
究其原因,该车的左侧内球笼有些松旷,车辆高速行驶时,内球笼的震动使左前轮速传感器的信号超差,ABS电控单元就会存储故障码,从而出现了上述故障。

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