江淮瑞风商务车发动机怠速不稳的故障现象诊断与排除
故障现象：江淮瑞风HFC6470A商务车，装配64JS发动机，怠速不稳。
故障诊断与排除：询问驾驶员得知，该车因踩加速踏板发涩，加速不畅，曾对燃油系统及节气门体进行了清洗，清洗后，就出现了发动机怠速不稳现象。
首先对该车燃油管路的所有接头进行了检查并加以紧固，对发动机进气歧管上的真空管路也进行了全面检查，均未发现异常
接着检查节气门体及相关线路。该车节气门体上装有节气门位置传感器（TPS）和怠速控制阀（ISA）。对该传感器及怠速控制阀的连接器进行了重新接插后，启动发动机，接上瑞风专用故障检测仪，读取故障码，无故障码显示；读取数据流，显示怠速控制阀控制信号的占空比数据不在规定值范围内。测量怠速控制阀的电阻，正常，而且节气门体的旁通气道也很干净。
对怠速控制阀的电路进行了测量，测得其连接器的端子2在接通点火开关时的对地电压为12V，属正常，其端子1和3对地电压为8～9V，不正常。为此，怀疑发动机ECU有问题。将该车的发动机Eau装到另一辆同型号的车上试验，被试车发动机工作正常，说明发动机ECU正常。于是将发动机ECU装回原车，再次接通点火开关，对怠速控制阀的连接器端子1和3的对地电压进行测量，发现电压在5～7V之间不断变化，而且该电压还有逐步下降的趋势。
于是将其连接器的保护套打开，发现连接器内部有热气朝外冒，于是断开点火开关和蓄电池的负极电缆，拔下怠速控制阀导线侧连接器，发现连接器的防尘套及塑料绝缘体已经烧蚀变形，连接器端子上有油迹。将该连接器内部清洁干净，并将其吹干，插上怠速控制阀导线侧连接器，装回蓄电池负极电缆，接通点火开关，这时再测量连接器端子1和3的对地电压，均为0V，正常。
启动发动机试车：怠速平稳，加速顺畅。此时读取数据流，怠速控制阀信号的占空比为38％，接通空调开关时为50％，当发动机转速加至3 000r／min时为58％，其频率为90～110Hz，均在正常范围内。进行路试，发动机加速性能良好。故障排除。
究其原因，由于修理工对该车节气门体进行清洁时，把怠速控制阀的连接器也进行了清洗，因化油器清洗剂对塑料有一定的腐蚀性，造成连接器内部短路，导致连接器1和3端子的电压不正常，发动机怠速不稳。
