奇瑞风云ES轿车发动机怠速时排气管冒黑烟加速时更严重的故障现象诊断与排除
故障现象：奇瑞风云ES轿车，发动机怠速时排气管冒黑烟，加速时更严重。
故障诊断与排除：根据上述故障现象，分析认为，发动机排气管冒黑烟故障通常是混合气过浓造成的，其主要原因是：进气歧管绝对压力传感器故障，冷却液温度传感器和氧传感器故障。用解码器检测，无任何故障码。查看数据流，发现氧传感器的信号数值超出范圃，为0～0.02V（正常为0.1～0.9V）。同时发现喷油器的喷油脉宽从发动机刚启动时的3.25ms逐渐上升到8.52ms，并且继续升高，排气管排出的黑烟也越来越浓，初步诊断为氧传感器矢效。拆检氧传感器发现其侧气孔被积炭堵塞。
于是更换氧传感器后启动发动机并查看数据流，氧传感器的信号数值及喷油器的喷油脉宽都在正常范围内，排气管冒黑烟现象消失。
但第二天，上述故障又重复出现了。连接解码器查看数据流。启动发动机，让其怠速运转，读取氧传感器的信号数值及喷油脉宽，都在正常范围内：继续观察10min左右时，发现氧传感器的信号数值及喷油器的喷油脉宽逐渐失准，排气管逐渐有黑烟冒出。经分析，认为故障原因是：混合气太浓影响氧传感器工作性能直至失效，氧传感器的信号数值失准，导致喷油器的喷油脉宽增加。
于是检查了进气歧管绝对压力传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器及其线路，均未发现异常。从而确定故障原因是氧传感器信号数值失准。其原因有：汽油晶质有问题，或氧传感器线路及发动机ECU本身故障。
于是检查氧传感器线路。拆下发动机ECU，再次测量氧传感器端子至ECU导线侧连接器端子9、20的导通性，边测量边摇动线柬，导通性不良，怀疑是ECU连接器接触不良。接着装好ECU连接器及氧传感器，接上解码器后启动发动机，读取数据流，氧传感器的信号数值很快下降到零。用一枚大头针从ECU线束连接器端子⒛后部插入，氧传感器信号数值立即恢复正常。从而说明发动机ECU连接器接触不良。
拆下发动机ECU导线侧连接器后端防水胶圈及端子圃定卡座，用锥尖从端子孔外侧捅入使端子孔缩小变形，装复后试车，故障排除。
