汽车安全攻略
汽车安全攻略
汽车不仅是载运的工具,现在还带给驾驶者驾驶的乐趣,乘车人充满了舒适与享受。但在世界各地,交通事故也成为了人类导致死亡重残的杀手,并呈比例逐年上升的趋势,1998年,道路交通事故排在各种死亡与重伤因素的第9位,2010年将一跃排到第3名,仅次于心脏病和抑郁症。在中国,由于汽车数量的激增,也使中国成为了世界交通事故最严重的国家之一。
因此,汽车安全性正越来越受到人们的重视。在今年初美国ElectronicSummit2005会议期间,几家汽车电子厂商在“汽车安全性”论坛上,发表各自的见解。
安全：汽车电子增长最快的业务
在所有汽车电子业务中,安全应用所需的半导体是增长最快速的。会议主持人-Strategy Analytics公司移动运算及车用通信技术产业群副总裁Chris Webber说：根据Strategy Analytics预计,2010年安全用半导体的年复合增长率（CAGR）将达到15.5%（如图）,汽车安全半导体（包括IC与传感器）市场将达到31亿美元。
图1 各种汽车电子半导体的增长率
要想实现安全,说一千道一万,关键取决于驾驶员。同时,OEM厂商也应该积极推动汽车安全概念。与会者也认为ZF对安全的推动有很大的责任。作为汽车电子厂商,汽车厂商也提出了如何实现汽车电子安全的技术方案。
安全的技术实现
过去汽车的安全是靠被动（reactive）保护实现的,现在是主动(proactive)保护。
智能系统与移动网络包括：先进的驾驶员辅助系统,轿车-轿车通信,道路-轿车通信,行人的探测,电子道路信号系统,交通流量控制,遍及各个角落的探测,集成的安全产品（图2）。
图2： 从被动到主动保护
先发制人的主动保护（图3）需要各种先进的技术,包括先进的数据融合技术,可将视频和雷达传感器的信号结合起来。要实现安全,价值链上的各个环节都是安全的重要因素,包括：OEM集成商;先进的传感器;数据融合与高速处理技术;强大的软件和汽车电子网络;良好的HMI（人机接口）,使驾驶员更好地进行主动防御。
图3 主动保护所需的技术
谈到车内的技术。ST微电子汽车业务部业务开发组的Joe Notaro举例说,过去汽车安全大部分是靠机械实现的,但现在,新技术层出不穷（表1）。一言以蔽之,安全的汽车=技术+性能+恰当的系统集成+质量。
表1：汽车中的安全趋势与革新举例。
阶段0
阶段1
阶段2
阶段3
机械式
被动式
报警式
主动防御式
·座椅安全带
·加固结构
·ABS（防抱死制动系统）
气囊
·VSC/ESP（汽车稳定性控制/防侧滑稳定程序）
·车道偏离警告系统
·停车辅助
·胎压检测器
·盲点探测
·故障检测
·ACC（自动定速巡航系统）
·LDP(车线偏离防止)
·智能气囊
·疲劳检测
·免提/语音识别
在设计安全系统时,离不开大量的半导体器件。最大的汽车半导体公司Freescale汽车电子部战略与行销组主任Peter Schulmeyer认为：当更多的安全产品从被动向主动发展时,例如雷达导航,不仅要增加软件、灯,同时需要大量的MCU（微控制器）等元器件。传感器也十分重要,通过雷达、相机等,轿车可自动地了解环境状况,并且这些传感器可很好地协同工作。
