英飞凌汽车电子解决方案巩固市场领先地位  2012/3/1

 2003年,中国以440万辆的产量居于全球第四大汽车制造基地,同时也是第三大汽车消费市场。与同期全球约5700万轻型汽车的产量相比,明显处于市场起步阶段。但年轻意味着市场商机及发展空间的巨大,这种机会同样给了紧密相关的汽车半导体行业。
预计未来几年时间里,全球汽车半导体市场将以复合增长率10%左右的速度快速发展。同时,在可靠性、安全性、重量及排放控制和节能等方面更为严格的要求也会进一步刺激汽车电子应用的发展。根据市场调研机构Stratigy Analytics今年5月提供的数据,汽车IC市场规模2003年约为133亿美元,比上一年增长了14%。该机构同时指出,到2009年,中国的市场份额将达到约19亿美元。
不久前,英飞凌借F1上海站之机,欲以众多先进的解决方案和产品强化其在华市场的领先地位。公司新上任的汽车及工业电子事业部高级副总裁兼总经理Reinhard  Ploss 博士表示：“公司将通过提供包括标准和专用解决方案在内的高质量技术产品,不断加强自己在这一领域的地位,并兑现助力中国汽车电子业快速发展的承诺。”
据Ploss 博士介绍,全球每辆汽车中包含的半导体电子器件的价值将从2002年的平均200欧元,增长到2010年的平均300欧元。汽车能源消耗减少100瓦,意味着每百公里油耗节约0.15升。利用电子系统代替机械系统可减轻汽车重量,而重量减轻100公斤意味着每百公里油耗节约0.3升。所有这些对汽车电子的设计开发提出了严峻挑战。
英飞凌的解决方案涵盖了汽车应用的四个主要领域：汽车动力总成,包括引擎和传输控制;车身控制和舒适性,包括灯光控制、车身和座椅;安全性管理,包括防抱死刹车系统、安全气囊、稳定性控制、轮胎压力监控;信息娱乐,如通信和汽车远程信息系统。
在汽车动力总成方面,英飞凌的微控制和功率器件产品支持高级发动机管理和动力传输控制,从而优化了燃料消耗。此外,硅半导体用于测量机轴和凸轮轴的位置、温度和大气压力或歧管压力;16位控制器C167提供强大的引擎管理功能;基于32位TriCore 控制器的AUDOTM;专用功率半导体用于点火线圈和节流器等。这些技术和产品为更低排放量和功能更强的汽车提供了保障。Ploss 博士特别强调：“中国国家发展和改革委员会于2004年6月发布的8号文件,表明ZF重视中国汽车业的发展,我们也将提供相关技术帮助汽车业达到更高的排放和安全标准。”
在安全管理方面,智能功率技术（SPT）通过将电压调节器、功率级、模拟和数字功能继承到一个ASIC中,减小了版卡空间;气囊功率半导体等产品也提供了更高的安全性管理。
在车身和舒适性方面,智能功率半导体的使用量大大增加;智能技术融合了低电阻DMOS和CMOS