汽车电子技术的现状与发展
摘 要：本文从发动机系统、底盘系统、车身、电动汽车、智能汽车、整车控制系统几个方面对当代汽车电子技术的现状和发展进行了分类介绍与综述。
关键词：电子控制;TPMS;ITS;CAN /LAN;X-By-Wire
引言
近年来,汽车电子技术的迅猛发展极大地改善了汽车的各项性能。专家预测：未来5年内汽车上的电子装置成本将占汽车整车成本的25％以上。汽车已经由单纯的机械产品发展成为高级的机电一体化产品。
21世纪汽车的三大任务是：安全、节能、环保。其中环保与节能主要体现在发动机与传动系的电子控制以及燃料电池、CAN通讯、X-By-Wire为代表的电动汽车、整车控制技术方面,而行驶安全性则主要体现在ABS、TCS、VDC、4WS、TPMS等核心电子控制技术的发展上。除此之外,还有为提高行驶舒适性而开发的电控悬架技术,以及为提高汽车智能化而开发的自动避撞系统、车载导航系统等电子控制技术。
现代汽车电子技术的发展可以分为以下六大类：发动机电子控制、底盘系统电子控制、车身电子控制、电动汽车技术、智能汽车与智能交通(ITS)技术、整车控制技术。
发动机电子控制
目前,汽油机的电子控制技术已经日趋完善,而国内外的柴油机电子控制技术则发展迅猛,新技术层出不穷。近年来,高压燃油直喷系统和高压共轨喷射系统的发展使柴油机的燃油经济性和排放性都有了很大的改善。废气再循环(EGR)技术、氧化催化器和微粒捕捉器改善了柴油机的各项排放。
发动机管理系统则对喷油和进气过程进行综合控制,保证发动机能够在保持良好动力性的基础上,达到最优的燃油经济性和排放性,同时降低噪声和振动。发动机管理系统的核心技术是单片机(MCU),它为汽车动力传动系统从机械系统向电子系统转变提供了更强的计算处理能力。近几年由于单片机功能的增强,智能传感器、智能功率集成电路的出现,使得电子控制单元(ECU)硬件电路的设计变得非常简单,工作更为可靠。燃油喷射系统使用的主要传感器,如进气歧管压力传感器和曲轴转速、曲轴位置传感器,随着半导体制造工艺技术的提高,已将敏感元件及其输出信号的处理电路都集成在一块硅片上,传感器的输出信号可以直接送给单片机。除此之外,还增加了过电压、电源极性反接和抗干扰输出保护的功能。智能化功率集成电路,已将线性放大电路,数字电路和功率器件都集成在一块硅片上,并且还增加了一些特
