中国汽车电子产业喜忧参半
一、全球汽车电子产业发展状况
随着产品市场规模的连续扩大,全球汽车电子产业的发展状况良好。尽管近年来全球汽车生产能力过剩,甚至出现了汽车销量的负增长,但是作为汽车产业和电子产业结合体的汽车电子领域的市场规模出现了加速增长,与整车市场逆势而动。据赛迪顾问分析,2003年全球汽车电子市场规模达到1150亿美元,同比增长8.1%,比2002年7.5%的年增长率还提高了0.6个百分点。
从地区上看,汽车电子产业最发达的国家是美国,其次是日本和德国,这与各个国家汽车产业的发展水平是相匹配的。由于欧、美、日的汽车整车产业非常发达,这些地区对整车上游产品之一的汽车电子产品的需求也最旺盛,是全球主要的汽车电子市场。
根据赛迪顾问预测,在未来几年内,全球汽车电子市场将保持持续稳定的增长。2004年和2005年的市场规模将分别达到1240和1340亿美元,年增幅保持在8%左右,增速保持在整车市场增速的2.5倍左右。
汽车产业的全球择优配套体系将导致全球汽车电子产业的区域转移。由于拥有庞大的廉价劳动力资源,以中国为代表的发展中国家和地区将成为此次转移的重点区域。跨国汽车电子企业将借以降低生产成本,维持并增强自身产品的竞争力,同时也有利于开辟和占领新兴的汽车电子产品市场。
二、中国汽车电子产业发展状况
汽车电子在我国属于市场前景较好的一个行业,具有相当大的发展潜力。随着我国汽车工业的发展,汽车电子产品呈现出广阔的市场前景,汽车工业的发展与人们对汽车各种性能要求的提高已经开始带动汽车电子产品的快速发展。根据赛迪顾问统计,2003年中国汽车电子产品市场呈现出“量价双增”的增长特征,分别达到33.7%和41.5%。我国汽车电子产业发展很快,产品供给水平已经高于国内需求水平,2003年产量高出需求量1071万套,产值超过需求额13亿元。
目前,在当地汽车整车产业的拉动和ZF规划的影响下,我国逐渐形成了四大汽车电子产业集群：以上海为中心的长三角产业集群;以广州和深圳为主的珠三角产业集群;以北京和天津为主的环渤海产业集群;以大连和沈阳为主的东北产业集群。
三、中国汽车电子产业中存在的问题
总的说来,我国汽车电子产业的发展存在着产品结构失衡和民族资本缺乏方面的问题。
近年来国内汽车电子产品销售额增长率大于销售量增长率,主要是由于高附加值汽车电子产品在所有汽车电子产品中所占比重有了提升,和汽车电子产品成本在汽车整车价值中的比重有了显著的提升,不过国内产业对这部分高附加值产品的供给还极为有限,多类产品大量依赖进口,导致这部分产品的价格在一段时期以内持续看涨。据赛迪顾问统计,国内汽车电子生产商能满足国内需求的产品主要集中在汽车音响、汽车空调、中控锁、防盗系统以及电动车窗等低附加值产品上,而自动变速控制系统、安全气囊、电子组合仪表以及发动机控制系统等高附加值产品仍大量依赖于进口。
